EPS Vial – Estudios, Proyectos y Señalización Vial, S. A. de C. V.

Nosotros

EPS VIAL® es una empresa de servicios de transporte, ingeniería vial y movilidad urbana con base en Jalisco, México. La empresa ha desarrollado estudios y proyectos en diversos estados de México y en Centroamérica. EPS VIAL® se ha ganado la confianza de sus clientes por su compromiso, servicio y profesionalismo; siempre aportando soluciones responsables e innovadoras empleando el uso del conocimiento y de las herramientas más sofisticadas para los campos del diseño vial y movilidad urbana.

Le agregamos valor a los proyectos al trabajar en conjunto con una serie de profesionales expertos en campos como: diseño de vías terrestres, arquitectura paisajista, urbanismo y medio ambiente. Esta integración de conocimiento nos permite generar una visión holística de cada proyecto.

EPS VIAL® tiene el compromiso de generar soluciones urbanas sostenibles y eficientes para accesibilidad de todos los habitantes.

Alianzas

Servicios de
consultoría

Los modelos de demanda de viajes se generan a través de la metodología de modelos de 4 etapas (generación – atracción, distribución, partición modal y asignación de viajes), esto previo de la obtención de los insumos necesario como encuestas origen -destino, aforos vehiculares, estudios de frecuencia y ocupación de transporte, ascenso y descenso entre otros. El objetivo de los modelos es generar un estado actual de la saturación de viajes en las vías para después comparar con el impacto que pueden generar nuevos proyectos urbanos y de este modo evaluar la situación actual con escenario futuros.

Se estudian las posibles afectaciones al tránsito por nuevos desarrollos urbanos, se propone la integración del proyecto con el sistema vial existente y se generan las soluciones para la mitigación del impacto al tránsito. Las soluciones se toman con base en las necesidades del desarrollo y los lineamientos de normas y códigos urbanos.

Por medio del software AIMSUN se realizan las simulaciones dinámicas de tránsito. Análisis desde la simplicidad de una intersección hasta un sistema vial urbano complejo que incluya la interacción de todos los modos de transporte, peatón, ciclistas, transporte de pasajeros y vehículos ligeros, con la finalidad de obtener la evaluación de la red vial y su operación. Potente herramienta que contribuye a generar información necesaria para los proyectos de infraestructura vial de las ciudades.

Aplicación de metodologías y técnicas para el diagnóstico del estado actual de los modos de transporte motorizados y activos para la evaluación de infraestructura vial actual y de proyectos viales. Se estudia y evalúan los distintos actores y elementos que participan la movilidad, simulando el emplazamiento de nuevos proyectos de infraestructura en la red vial existente para generar soluciones que den respuesta al proyecto y se obtenga una movilidad eficiente y segura.

Estudios para evaluar el sistema de transporte actual y proponer las medidas de solución que generen un sistema de transporte eficiente, planteando desde la restructuración del sistema o hasta soluciones estructurales del mismo con diseños de transporte troncal tipo BRT, LRT o HRT. Siempre con la finalidad de optimizar la movilidad urbana y el medio ambiente.

Se emplea la tecnología SIG para el análisis de las redes viales y su integración con el desarrollo urbano. Análisis de la accesibilidad y conectividad de la red vial por medio de análisis espaciales, geolocalización urbana para la optimización de la mejor ubicación de desarrollos urbanos.

Aplicamos el conocimiento de la ingeniería civil y de vías terrestres para el diseño de vialidades urbanas o carreteras, realizando proyecto geométrico y altimétrico, así como llevar a cabo el proyecto ejecutivo.

Proyectamos y diseñamos señalamiento vial, informativo, destino, preventivo, restrictivo y protección de obras, con todos los estándares de las normas internacionales y nacionales. Proyectamos de acuerdo con la exigencia de la movilidad actual, generando información y seguridad al tránsito integrando todos los modos de transporte.

Estudios de movilidad activa la cual involucra todos los modos de transporte que son activados solo por el cuerpo humano. Realizamos análisis espaciales de accesibilidad, conectividad, caminabilidad e integralidad de la infraestructura de estos modos con modos de transporte motorizados.

Preocupados por la seguridad vial, en EPS tenemos el personal capacitado para realizar una ASV y estudios de accidentalidad vial para generar información que ayude a proyectar y/o rectificar de manera segura las carreteras, vialidades urbanas y cruces seguros, identificando los puntos con mayor accidentalidad y las causas que lo generan los incidentes viales.

Aplicación de las mejores tecnologías para levantamientos topográficos del territorio y de zonas urbanas, utilizando las herramientas adecuadas dependiendo de las características y de nuestros clientes.

Levantamiento de información de campo como principal insumo para la realización de tu proyecto de movilidad o desarrollo urbano, realizamos trabajos de: aforos peatonales, ciclistas, vehiculares, ocupación visual de transporte, ascenso y descenso de usuarios de unidades de transporte público, velocidades peatonales, ciclistas y vehiculares, recorridos de tiempo y demoras, encuestas origen – destino y encuestas de percepción.

Portafolio

NODO VIAL JUAN PALOMAR Y ARIAS

Trabajo. Solución vial y estudio de impacto al tránsito Cliente: Municipio de Zapopan – Universidad de Guadalajara Diseño. Arquitectos Echauri – Morales Desarrollo de obra/proyecto. Echauri – Morales Año. 2010

VIADUCTO PARRES ARIAS

Trabajo. Solución vial y estudio de impacto al tránsito Cliente: Secretaria de Infraestructura y Obra Pública – Universidad de Guadalajara Diseño. Arquitectos Echauri – Morales Desarrollo de obra/proyecto. Echauri – Morales Año. 2016

ESTADIO NACIONAL DE BEISBOL “DENNIS MATINÉS

Trabajo. Proyecto geométrico y estudio de impacto al tránsito Cliente: FACOSA Nicaragua – Dynfra Diseño. GVI Desarrollo de obra/proyecto. Alcaldía de Managua (Managua, Nicaragua) Año. 2015

NODO VIAL PERIFÉRICO – LÓPEZ MATEOS

Trabajo. Proyecto geométrico y estudio de impacto al tránsito Cliente: Metro Arquitectura Diseño. Arquitectos Echauri – Morales Desarrollo de obra/proyecto. Gobierno del Estado de Jalisco Año. 2016

THE LANDMARK GUADALAJARA

Estudio de impacto al tránsito Cliente: INVERTI Diseño. THOR URBANA Desarrollo de obra/proyecto. – Año. 2017

Plan Maestro Ciudad Creativa Digital

Trabajo. Estudio de movilidad urbana integral Cliente: ProMéxico Diseño. Arq. Roberto García – EPS VIAL Desarrollo de obra/proyecto. Gobierno del estado de Jalisco Año. 2011

PLAZA ANDARES

Trabajo. Estudio de impacto al tránsito Cliente: DMI Diseño. Arquitecto Sordo Madaleno Desarrollo de obra/proyecto. – Año. 2009

EXTENSIÓN DE LA LÍNEA 1

Trabajo. Estudio de impacto al tránsito y simulación dinámica de tránsito Cliente: FIDEUR – SITEUR Diseño. FIDEUR- SITEUR Desarrollo de obra/proyecto. Gobierno del estado de Jalisco Año. 2012

TORRE HELIX

Estudio de impacto al tránsito Cliente: INVERTI Diseño. INVERTI Desarrollo de obra/proyecto. – Año. 2016

DISEÑO DE CRUCES SEGUROS ZAPOPAN

Proyecto y diseño geométrico de cruces seguros Cliente: Municipio de Zapopan Diseño. EPS VIAL Desarrollo de obra/proyecto. Municipio de Zapopan Año. 2018

LÍNEA 3 DEL TREN LIGERO

Trabajo. Modelo de demanda de viajes para medir el impacto en la red vial Cliente: FIDEUR – Gobierno de Jalisco Diseño. CEIT – Gobierno de Jalisco Desarrollo de obra/proyecto. EPS VIAL Año. 2009

VÍA EXPRESS

Trabajo. Meso modelo de demanda de viajes en zona centro de Guadalajara Cliente: FIDEUR Diseño. FIDEUR Desarrollo de obra/proyecto. EPS VIAL Año. 2011

SOLUCIÓN VIAL PUENTES VEHICULARES “PIEDRECITAS Y 7 SUR” (MANAGUA, NICARAGUA)

Trabajo. Proyecto geométrico y estudio de impacto al tránsito Cliente: FACOSA Nicaragua – Dynfra Diseño. 3 arquitectura Desarrollo de obra/proyecto. Alcaldía de Managua Año. 2016

REHABILITACIÓN PISTA JUAN PABLO II Y PASOS A DESNIVEL (MANAGUA, NICARAGUA)

Trabajo. Proyecto geométrico y estudio de impacto al tránsito Cliente: Alcaldía de Managua Diseño. 3 arquitectura Desarrollo de obra. Alcaldía de Managua Año. 2017

TRANSPORTE PÚBLICO TIPO BRT PARA LÍNEAS 2 Y 3 EN LA AMG

Trabajo. Macro modelo de demanda de viajes para medir el impacto en la red vial Cliente: CEIT Diseño. CEIT – Gobierno de Jalisco Desarrollo de obra/proyecto. EPS VIAL Año. 2008